förstå fyrtaktsmotorer

fyrtaktsmotorer är den vanligaste förbränningsmotorn som används i bilar, som lastbilar, bilar och vissa moderna motorcyklar (de flesta motorcyklar arbetar med en tvåtaktsmotor.) fyrtakts är kända som förbränningscykeln. Det inträffar under förbränningsprocessen i den inre delen av en motor. En fyrtaktsmotor överför kraftslag för varje två perioder av kolven eller fyrkolvslaget.

Läs mer: Allt du behöver veta om bilkylfläkt

idag får du veta definitionen, diagrammet och bearbetningen av fyrtaktsmotorer av både bensin (otto cycle) och dieseltyper. Du kommer också att lära dig om Otto-cykeln. Tidigare undersökte jag några artiklar om förbränningsmotorn. Kassan!

Läs mer: Förstå arbetet med automobile brainbox

fyrtaktscykeln

följande förklaras nedan är fyrtaktsmotorns förbränningscykel. Det vill säga alla dessa processer måste utföras innan ett fordon kan röra sig. dessa processer är:

1. intag / inloppsslag: detta är det första steget i förbränningscykeln; i detta skede rör sig kolven nedåt för att tillåta bränsle och luft att komma in i kammaren.
2. kompressionsslag: i detta skede är inloppsventilen stängd och blockerar luftbränsleblandningen från att fly. Kolven rör sig upp i kammaren, vilket gör luften och bränslet komprimerat. Vid slutet av stroke tillåter tillgången på en tändstift tändningen av luftbränsleblandningen, vilket ger den energi som krävs för förbränningen.
3. Power stroke: efter förbränningen sker, värmen som erhålls från förbränningen kolväte ökar trycket, vilket ger tillräckligt med energi för att trycka ner kolven och skapa uteffekten.
4. Avgasslag: Detta är det sista steget i förbränningscykeln; det inträffar när kolven rör sig nedåt och avgasventilen öppnas. När ventilen öppnas trycks avgasen ut av kolven när den rör sig uppåt.

Läs mer: Förstå hur bilmotorn fungerar

titta på videon nedan för att lära dig hur fyrtaktsmotorer fungerar:

den termiska effektiviteten hos en motor är förmågan att omvandla bränslet (kemisk energi) till mekanisk energi. Denna energi kommer att variera beroende på fordonets design och modell. Vanligtvis är bensinmotorer lämpliga att omvandla 20% bränsle (kemisk energi) till mekanisk energi. 15% av det används för att flytta hjulen, och 5% går förlorad för dess mekaniska element och friktion.

motorn kan dock förbättras genom termodynamisk effektivitet genom ett högre kompressionsförhållande. Förhållandet bestäms mellan motorkammarens maximala och minsta volym. En motor med högre förhållande gör att bränsle-luftblandningen blir enorm, vilket ger högre tryck, gör huset varmare och ökar värmeeffektiviteten.

Läs Mer: komponenter i förbränningsmotorn

Diagram över fyrtaktsmotorer:

Otto-cykeln

Läs mer: saker du måste veta om anslutningsstång

Nikolaus august otto stötte på förbränningsmotorn byggd i Paris av den belgiska utvandraren Jean Joseph Etienne Lenoir. Lenoir åstadkommer framgångsrikt den dubbelverkande motorn som arbetar med en lysande gas med 4% effektivitet och producerar bara två hästkrafter. Den lysande gasen gjordes av kol, utvecklad i Paris av Philip Lebon. Motorn testades 1861; otto blev medveten om hur motorkompressionen fungerar på bränsleladdningen. Otto bestämde sig för att producera en motor för att förbättra Lenoir-motorens dåliga effektivitet och tillförlitlighet 1862. Han försökte skapa en motor som skulle komprimera bränsleblandningen före tändning men misslyckades eftersom den motorn inte skulle gå mer än några minuter innan den förstördes. Många andra ingenjörer försökte lösa problemet, men de lyckas aldrig.

Otto och Eugen Langen grundade det första förbränningsmotorproduktionsföretaget, NA Otto och Cie (NA Otto and Company), 1864. samma år lyckades Otto och Cie skapa en framgångsrik atmosfärisk motor.

fabriken sprang ur rymden och flyttades till staden Deutz, Tyskland, 1869, där företaget döptes om till Deutz Gasmotorenfabrik AG (Deutz Gas Engine Manufacturing Company).

Läs mer: allt du behöver veta om bilkolv

Daimler, som var en vapensmed, arbetade på Lenoir-motorn. År 1876 lyckades Otto och Langen redan skapa den första förbränningsmotorn som komprimerade bränsleblandningen före förbränning för mycket högre effektivitet än någon motor som skapades till denna tid.

1883 lämnade Daimler och Maybach sin anställning hos Otto och Cie och utvecklade den första höghastighets Otto-motorn. De lyckades producera den första bilen som var utrustad med en Otto-motor 1885. Daimler Reitwagen använde ett tändsystem med varmrör och bränslet känt som Ligroin för att bli världens första fordon som drivs av en förbränningsmotor. Den använde en fyrtaktsmotor baserad på Ottos design. Karl Benz producerade en fyrtaktsmotorbil som betraktas som den första bilen året därpå.

år 1884 var Ottos företag känt som Gasmotorenfabrik Deutz (GFD), utvecklat elektrisk tändning och förgasaren. 1890 bildade Daimler och Maybach ett företag känt som Daimler Motoren Gesellschaft, idag känt som Daimler-Benz.

arbetsprinciper, fördelar och nackdelar med dieselmotor

det är allt för den här artikeln, där definitionen, diagrammet, arbetet med fyrtaktsmotorer diskuteras. Jag hoppas att du gillade läsningen, om så är fallet, vänligen dela med andra studenter. Tack för att du läste, vi ses nästa!