Anatomie průmyslových ventilů

řízení toku kapaliny, plynu a někdy i pevných látek, ventily mají klamně jednoduchou práci. Stejně jako spínač zapnutí/vypnutí (nebo stmívače) pro hmatatelné, je každý ventil navržen a vyroben tak, aby řídil pohyb konkrétního materiálu.

průmyslové ventily se používají v tisících produktů a systémů, od vodní infrastruktury po ropné plošiny na moři. Vzhledem k tomu, že mají tak širokou škálu aplikací, přirozeně vyplývá, že ventily přicházejí v tisících, ne-li miliony, tvarů a velikostí. Oni také spustit gamut od jednoduchých až po velmi složité.

navzdory vysoké míře variability lze většinu průmyslových ventilů rozdělit na stejné základní komponenty: tělo( nebo skříň), kapotu, pohon, ventilový člen a sedadlo.

těleso ventilu

těleso nebo skříň ventilu je často největší složkou. Materiál protéká tělem mezi porty a všechny ostatní součásti ventilu se k němu připojují. Například standardní šoupátko má tři otvory: upstream port, kde materiál proudí do těla; downstream port, kde materiál opouští tělo, a další otvor nahoře pro připojení kapoty a ovladače. Samozřejmě, mnoho ventilů má také tři nebo více portů,ale základní konfigurace je podobná.

v závislosti na typu, velikosti a složitosti ventilu mohou být tělesa ventilu tvořena jedním kusem nebo mohou být vyrobena z několika samostatných kusů. Moderní odlévací procesy, které využívají jádra, umožňují přidání složitých vnitřních dutin. Tyto procesy, včetně odlévání skořepinových forem, investičního lití a trvalého lití forem, se často používají pro odlévání ventilů.

kapota ventilu

kapota ventilu není nutná pro každý ventil, ale většina standardních průmyslových ventilů obsahuje tuto součást. Kapota se připevňuje k horní části těla ventilu pomocí závitů uvnitř těla ventilu nebo šroubů připevněných k přírubám na těle i kapotě. Vnitřní vlastnosti kapoty umožňují připojení dalších součástí, jako je pohon a ventilový člen.

kapota často zůstává nehybná, když je ventil používán, ale může být odstraněna pro servis vnitřních částí ventilu nebo pro vyčištění těla překážek. V některých případech je kapota kombinována s tělem jako jedna část. I když se jedná o samostatné části, kapota je často považována za charakteristiku celkového krytu. Bez ní by materiál protékající ventilem unikal a nebylo by možné ventil uvést do provozu.

pohon ventilu

ovladače jsou svým způsobem nejdůležitější součástí ventilu. Poskytují schopnost řídit tok; bez této schopnosti je ventil pouze kanálem nebo kontejnerem. Pohony mohou být stejně jednoduché jako ruční kolo nebo rukojeť, nebo stejně složité jako počítačový, automatizovaný regulátor ventilu.

u tradičního kulového ventilu obsluha otáčí ručním kolem v horní části ventilu a pohon pohybuje dříkem nahoru a dolů podél závitového kanálu uvnitř kapoty. Jak se dřík pohybuje nahoru, uvolňuje člen ventilu ze sedla ve tvaru trychtýře a umožňuje, aby materiál protékal tělem ventilu.

ventilový člen

ventilový člen je součást, která přímo zabraňuje průniku materiálu tělem. V závislosti na typu ventilu může člen ventilu nabývat mnoha tvarů. Kulové ventily často používají ventilový člen ve tvaru disku se zúženými stranami, nebo dokonce kulový ventilový člen, který se utahuje proti sedlu ve tvaru trychtýře. Kulové kohouty jsou tak pojmenovány, protože používají kulové ventilové členy, řezané tak, aby umožňovaly průtok, když je ventil otevřený. Klapkové ventily používají ventilové členy ve tvaru disku, které se otáčejí, aby umožnily nebo bránily toku.

Sedlo ventilu

sedlo je charakteristickým znakem tělesa ventilu, které působí jako protějšek k ventilovému členu. Když je ventil uzavřen, člen ventilu a sedadlo by měly být v plném kontaktu a spojení by mělo být dostatečně těsné, aby nemohl projít žádný materiál. V kulovém ventilu, sedadlo odpovídá stranám zúženého, ventilový člen ve tvaru disku, takže když se obě složky setkají, tvoří těsnění. Podobně u klapkových ventilů jsou sedadla zabudována do těles ventilů a umožňují vytvoření těsnění, když jsou členy ventilu v plném kontaktu. V mnoha případech jsou sedla ventilů potažena gumou nebo teflonem, aby se vytvořilo těsné těsnění.

výroba průmyslových ventilů

vzhledem k tomu, že ventily jsou tvořeny několika různými částmi, nemohou být vyrobeny jediným procesem. Odlévání kovů je metodou volby pro výrobu většiny součástí ventilu, ale téměř vždy je třeba je před dokončením obrobit.

aby byla zajištěna největší pevnost a těsnící schopnost, mohou být tělesa ventilů odlévána jako jednotlivé části pomocí forem i jader. Shell lití, investiční lití a greensand lití vše, aby bylo relativně snadné vyrábět duté díly se složitými vnitřními dutinami. Kvůli této vlastnosti se tyto tři procesy často používají pro odlévání ventilů.

po odlití částí ventilu je dalším krokem použití CNC obrábění k dokončení dílů. Porty-kde materiál vstupuje a vystupuje z těla ventilu-mohou být opatřeny závitem, aby se ventil mohl připojit k potrubí na obou stranách. Rozhraní mezi tělesem ventilu a kapotou ventilu je také často opatřeno závitem, což umožňuje spojení a oddělení obou částí pro údržbu. V závislosti na mechanismu ventilu, pohony mohou být vyrobeny za použití více obrábění než lití. Závitový Dřík mezi ovladačem a členem ventilu v šoupátkách může být někdy obroben výhradně z tyče. Pokud nejsou ventilové členy zcela opracovány, téměř vždy vyžadují určité obrábění, aby bylo zajištěno přesné uložení. Podobně, zatímco základní tvar sedadla může být zahrnut do odlitku tělesa ventilu, musí být také obroben, aby bylo zajištěno těsné uložení s ventilovým členem.

další informace o odlévacích ventilech a obráběcích součástech ventilů naleznete v našem příspěvku” typy a aplikace ventilů”.