Autobahnausrichtung und Faktoren, die die Autobahnausrichtung steuern
In diesem Beitrag diskutieren wir die Bedeutung der Autobahnausrichtung und verschiedene Faktoren, die bei der Planung der Autobahnausrichtung berücksichtigt werden müssen.
Die Begriffe, die wir hier diskutieren, sind die wichtigsten und kommen normalerweise bei der Planung und Planung von Autobahnen vor. Als Bauingenieur müssen Sie sich dieser Bedingungen bewusst sein.
Sobald der Plan für den Straßenbau beschlossen ist, ist der nächste Schritt die Ausrichtung der Autobahn.
Was ist Autobahnausrichtung?
Die Lage der Mittellinie der Autobahn oder die Anordnung der geplanten Autobahnlinie am Boden wird als Autobahnausrichtung bezeichnet.
Autobahnausrichtung wird im Allgemeinen als zwei Arten auf Autobahnplänen formuliert
Horizontale Ausrichtung:
Dies deckt den horizontalen Pfad der Straße ab, entweder gerade oder gekrümmt oder beides. Draufsicht der Straßenausrichtung gibt horizontale Ausrichtung der Straße.
Vertikale Ausrichtung:
Hier geht es um die Steigungen, Steigungen und Nivellierung des Bodens.
Perspektivische Ansicht oder Vorderansicht oder Seitenansicht der Straßenausrichtung macht Sie über die vertikale Ausrichtung zu verstehen.
Bedeutung der Autobahnausrichtung:
Die Entscheidung über die Autobahnausrichtung ist der wichtigste Teil des Straßenbaus. Der Straßenbau beinhaltet viel Landerwerb. Sobald die Ausrichtung gemäß Plan festgelegt und konstruiert ist, ist es schwierig, sie umzuwandeln, da die Kosten für angrenzendes Land und die Entwicklung teurer Bauwerke am Straßenrand steigen. Ein kleiner Fehler in der Autobahnausrichtung erhöht die Baukosten.
Die ideale Autobahnausrichtung sollte folgende Kriterien erfüllen :
- Die Ausrichtung sollte so gestaltet sein, dass der Abstand zwischen dem Startpunkt und dem Endpunkt der Straße kurz und gerade mit weniger Kurven sein sollte.
Sehen Sie sich das folgende Bild an, A und B sind die beste Ausrichtung, da sie weniger Kurven als a und b haben.
- Die Ausrichtung wird so gewählt, dass sie sehr einfach zu konstruieren und zu warten ist. Eine gute Ausrichtung sollte linear sein und weniger Steigungen und Steigungen aufweisen. Um dies zu erreichen, ist eine kleine Abweichung in der Ausrichtung zulässig.
- Die Ausrichtung sollte nur in Betracht gezogen werden, wenn die Betriebskosten, die Anschaffungskosten und die Wartungskosten am geringsten sind.
- Die gewählte Ausrichtung sollte während des Baus sicher sein, insbesondere an Böschungen, Hängen, hügeligen Gebieten und an Steigungen.
Faktoren, die die Autobahnausrichtung steuern:
Obligatorische Punkte:
Die Kontrollpunkte, die die Autobahnausrichtung regeln, werden als obligatorische Punkte bezeichnet. Diese Punkte entscheiden, wo die Ausrichtung verlaufen soll und wo nicht.
Ausrichtung Sollte passieren:
Straßen werden für die Entwicklung der Gebiete gebaut. Eine kleine Abweichung in der Ausrichtung kann akzeptabel sein, wenn die Autobahn durch die Städte, Dörfer, Städte usw. führt.
Wenn der Weg durch den Berg führt, empfiehlt es sich, die besten Alternativen zu suchen, entweder um den Tunnel zu bauen oder die Hügel zu umrunden. Die Auswahl der Wahl hängt von Faktoren wie Topographie, Standortbedingungen und Bau- und Betriebskosten ab
Ausrichtung sollte nicht passieren:
Es wird immer empfohlen, die Ausrichtung auf kleinen Seen und Teichen zu vermeiden und die Ausrichtung bis zu einem gewissen Grad abweichen, wo erforderlich, Bau von Brücken auf diesen Seen und Teichen erfordert mehr Mittel.
Die Ausrichtung sollte nicht durch die Orte gehen, die entwickelt werden oder teure Gebäude oder Hochhäuser haben Der Erwerb von Grundstücken an diesen Orten verursacht enorme Anschaffungskosten und der Abriss dieser Strukturen dauert länger. So ist die geringfügige Abweichung in der Ausrichtung akzeptabel, wenn oberhalb dieser Punkte ausgerichtet sind.
Die Ausrichtung sollte nicht durch die dichten Wälder und landwirtschaftlichen Flächen passieren.
Horizontale Kurve und Steigung:
Die horizontale Kurve muss so flach wie möglich sein. Das Gefälle sollte so flach wie möglich gehalten werden, um ein übermäßiges Ansteigen und Abfallen der Autobahnausrichtung zu vermeiden.
Das Verkehrsaufkommen:
Das Verkehrsaufkommen und eine Zunahme des Verkehrsaufkommens pro Jahr und Spitzenverkehr werden analysiert und die Ausrichtung wird unter Berücksichtigung aller vorherigen Verkehrsdaten abgeschlossen.
Art des Verkehrs:
Wenn der Verkehr vom Fahrzeugtyp ist und für sich schnell bewegende Fahrzeuge, ist es ratsam, die Ausrichtung so gerade wie möglich mit weniger Kurven zu halten. Separate Fahrspuren für schnell fahrende Fahrzeuge werden empfohlen.
Erdarbeiten und Verfüllungen:
Erdarbeiten und Verfüllungen zur Nivellierung des Grundstücks verursachen nach dem Grunderwerb enorme Kosten. Die Ausrichtung ist überall dort abgewichen, wo dies erforderlich war, um ein übermäßiges Schneiden von Erdarbeiten und Verfüllungen zu vermeiden.
Bahnübergang:
Die Straßenausrichtung sollte idealerweise bei 90 Grad eine Bahnspur überqueren.
Für schnellfahrende Fahrspuren oder Nationalstraßen oder Schnellstraßen ist es ratsam, die Brücke über die Eisenbahnspur zu bauen, um Staus zu vermeiden.
Radius der horizontalen Kurve:
Große Kurven auf Autobahnen sind nicht erwünscht. Um die komfortable und konstante Geschwindigkeit auf Autobahnen zu erhalten, sollte der Radius der horizontalen Kurve weniger als 230 m betragen. Um dies zu erreichen, kann die Ausrichtung geändert werden.
Brücken:
Die Auswahl des Brückenstandorts umfasst viele Faktoren und wird abgeschlossen, wenn der Flussweg das ganze Jahr über gleich ist. Die Straßenausrichtung sollte den Fluss bei 90 Grad wie die Eisenbahnspur schneiden.
Sichtweite:
Um Unfälle zu vermeiden, sollte für die Fahrer immer ein Mindestsichtabstand vorhanden sein. Die Ausrichtung sollte die Sicht des Fahrers nicht behindern, insbesondere nachts.
Ordnungsgemäße Entwässerung:
An den Rändern der Ausrichtung ist eine ordnungsgemäße Entwässerung vorgesehen, um eine Wassereinlagerung während des Monsuns zu vermeiden.
Stabilität der Hänge:
Besondere Vorsicht ist bei der Straßenausrichtung in hügeligen Gebieten geboten, das Problem mit den hügeligen Gebieten sind Erdrutsche. Die Straße sollte an der Seite des Hügels ausgerichtet sein, die stabil ist. Übermäßiges Schneiden und Verfüllen von Erdarbeiten beeinträchtigt die Stabilität.
Monotonie:
Gerade und gleichmäßige Straßenausrichtung sind für flaches Gelände möglich, aber es ist eintönig für das Fahren, was zu Unfällen für eine plötzliche Kurve führen kann. Es wird empfohlen, die leichte Kurve alle paar Kilometer zu halten, um den Fahrer zu warnen.
Wirtschaft:
Die anfänglichen Kosten, Betriebskosten und Wartungskosten sollten für die endgültige Ausrichtung minimal sein. Vermeiden Sie hohe Böschungen und tiefe Schnitte, um die Baukosten zu senken.
Formationsbett:
Die Ausrichtung sollte durch den guten Boden mit ausreichender Festigkeit gehen, um dies zu erreichen, ist eine geringfügige Änderung der Ausrichtung akzeptabel.
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