miten korjata TERÄSKORROOSION vahingoittamat RC-palkit ja pylväät?

betonin teräksen korroosion ensisijainen syy on karbonaatio tai kloridi. Korroosio on sähkökemiallinen prosessi, joka johtaa ruosteen muodostumiseen. Teräskorroosiosta syntyvän ruosteen määrä on suurempi kuin alkuperäisen teräksen määrä. Tämä teräksen tilavuuden kasvu betonin sisällä aiheuttaa halkeamia betoniin. Joskus tämä aiheuttaa putoamisen betonikansi.

vaiheittainen toimenpide

seuraavassa vaiheittaisessa toimenpiteessä opastetaan korjaamaan RC-palkkien vauriojuoma & sarakkeita.

Vaihe 1 (tukea)

palkit & pylväät kantavat raskaita kuormia. Siksi ensimmäinen askel on vapauttaa osa sen kuormasta. Tämä tapahtuu tarjoamalla tukee tai pönkittää palkin sarakkeen nivelet. Poista vaurioitunut betoni, kunnes ruostunut teräsvahvike on näkyvissä.

Vaihe 2 (syy-analyysi)

tässä vaiheessa tutkitaan teräksen korroosiotyyppi. Tämä tehdään fenoliftaleiinikokeella. Tämä testi auttaa selvittämään, onko se hiilen aiheuttama korroosio vai kloridin aiheuttama korroosio.

Huom.:

• tässä on kyse vain hiilen aiheuttamasta teräksen korroosiosta. Koska kloridi aiheuttama korroosio on vaikea tunnistaa ja tämä vaatii korvaamista koko betonin lähellä terästä.

Vaihe 3 (kunnon haketus)

jos teräs on täysin syöpynyt, poistetaan betonia teräksen ympäriltä 15-25 mm. Tämä auttaa puhdistamaan teräksen hyvin ja monipuolisesti.

Vaihe 4 (Puhdistus)

betonin ja teräksen pinta puhdistetaan perusteellisesti vedellä tai ruosteenpoistoliuoksilla.

Step-5 (Fixing New Steel)

tutkii teräksen korroosioprosenttia. Jos korroosio vaikuttaa 15%: iin tai useampaan osaan terästä, sido ylimääräinen teräs vanhaan teräkseen. Sitomisen sijaan saatamme myös hitsata sitä vanhalla teräksellä. Laita tarvittavat leikkaus vahvistaminen palkit ja sideaineet sarakkeita.

Step-6 (Apply Bonding Coat)

kun lisäteräs on kiinnitetty vanhalla teräksellä, vanhan betonin ja teräksen pinnan päälle levitetään kunnon liimakerros. Liimauspinnoitteella uusi betoni sidotaan vanhaan betoniin. 4 luokat liimaus takki yleisesti käytetty korjaustyöt ovat seuraavat:

• epoksipohjainen liimakerros
• akryylipohjainen liimakerros
• Styreenibutadieenikumipohjainen liimakerros
• Lingosulfaattipohjainen liimakerros

Vaihe 7 (muotti vs metalliverkko)

jos tilavuus vaurioituneen osan palkin tai sarake on hyvin suuri, niin se on suositeltavaa koota muotti sarakkeita ja käyttää laajennettu metalliverkko palkit.

Vaihe 8 (Aseta uusi betoni)

valmistetaan mikrobetoniseos, joka on valmistettu sementistä, hiekasta, karkeasta kiviaineksesta (koko 10 mm & alla) ja super-pehmittimestä. Vesi-sementti-suhde ei saa olla yli 0,5. Aseta tämä betoni jäsenessä oleviin tyhjiin tiloihin. Muista sijoittaminen betonin pitäisi tehdä ennen liimaus takki kuivuu.

Huom.:

• jos korjattava alue on pieni, käytä betonin sijaan polymeerimuunneltua sementtilaastia.
• laajojen pinta-alojen korjaustöiden yhteydessä ehdotetaan haulibetoni/guniitti-menetelmää betonin sijoittamiseksi.

Step-9 (Apply Finishing Coat)

Apply sementti rappaus suhde 1:3 (sementti : hiekka) viimeistely pinnoitteeksi. Tämä tulisi tehdä 48 tunnin kuluessa betonin sijoittamisesta.

vaihe 10 (kovettuminen)

Paranna korjattua työtä vähintään 7 päivää.

Step – 11 (Waterproof Coat)

korjatun jäsenen suojaamiseksi veden hyökkäykseltä, levitä viimeinen vesitiivis maali jäsenen th pinnalle.