Autópálya-igazítás és az autópálya-igazítást szabályozó tényezők
ebben a bejegyzésben az autópálya-Igazítás fontosságát és számos tényezőt tárgyalunk, amelyeket figyelembe kell venni az autópálya-igazítás tervezésekor.
az itt tárgyalt kifejezések a legfontosabbak, és általában az autópálya tervezésében és tervezésében találkoznak. Építőmérnökként tisztában kell lennie ezekkel a feltételekkel.
miután eldöntötték az útépítési tervet, a következő lépés az autópálya összehangolása.
mi az autópálya-Igazítás?
az autópálya központi vonalának helyzetét vagy a tervezett autópálya vonalának a földön történő elrendezését autópálya-igazításnak nevezzük.
az autópálya-igazítást általában kétféle módon fogalmazzák meg az autópálya-tervekben
vízszintes igazítás:
ez magában foglalja az út vízszintes útját, akár egyenes, akár ívelt, akár mindkettő. Az út igazításának felülnézete az út vízszintes igazítását biztosítja.
függőleges igazítás:
ez a talaj lejtőivel, lejtőivel és szintezésével foglalkozik.
perspektivikus nézet vagy elölnézet vagy oldalnézet az út igazítása lehetővé teszi a függőleges igazítás megértését.
az autópálya-Igazítás fontossága:
az autópálya-igazítás eldöntése az útépítés legfontosabb része. Az útépítés sok földvásárlással jár. Miután a nyomvonal rögzített és épített, mint egy terv, nehéz átalakítani, mert a növekedés a költségek szomszédos föld és fejlesztése drága szerkezetek az út szélén. Egy kis hiba az autópálya összehangolásában növeli az építési költségeket.
az ideális autópálya-igazításnak meg kell felelnie a következő kritériumoknak :
- a nyomvonalat úgy kell megtervezni, hogy az út kezdőpontja és végpontja közötti távolság rövid és egyenes legyen, kevesebb kanyarral.
nézze meg a következő képet, a és B a legjobb igazítás, mivel kevesebb görbével rendelkezik, mint a és b.
- az igazítást úgy választják meg, hogy nagyon könnyű legyen megépíteni és karbantartani. A jó beállításnak lineárisnak kell lennie, és kevesebb lejtővel és lejtővel kell rendelkeznie. Ennek elérése érdekében megengedett egy kis eltérés az igazításban.
- az igazítást csak akkor kell figyelembe venni, ha a működési költség, a kezdeti költség és a karbantartási költség a legkisebb.
- a kiválasztott beállításnak biztonságosnak kell lennie az építés során, különösen a töltéseken, lejtőkön, dombos területeken és lejtőkön.
az autópálya-igazítást szabályozó tényezők:
kötelező pontok:
az autópálya-igazítást szabályozó ellenőrző pontokat kötelező pontoknak nevezzük. Ezek a pontok határozzák meg, hogy az igazítás hol haladjon át, és hol ne.
az igazításnak át kell haladnia:
utakat építenek a területek fejlesztésére. Az igazítás kis eltérése elfogadható lehet, ha az autópálya áthalad a városokon, falvakon, városokon stb.
ha a nyomvonal áthalad a hegyen, akkor ajánlott a legjobb alternatívákat keresni, akár az alagút megépítéséhez, akár a dombok megkerüléséhez. A választás kiválasztása olyan tényezőktől függ, mint a topográfia, a helyszín körülményei, valamint az építési és üzemeltetési költségek
az igazításnak nem szabad áthaladnia:
mindig ajánlatos elkerülni a kis tavakon és tavakon való összehangolást, és bizonyos mértékig eltérni az összehangolástól, ahol szükséges, a hidak építése ezeken a tavakon több pénzt igényel.
az összehangolásnak nem szabad áthaladnia azokon a helyeken, amelyek fejlett vagy drága épületekkel vagy sokemeletes épületekkel rendelkeznek, a földszerzés ezeken a helyeken hatalmas kezdeti költségekkel jár, és ezeknek a szerkezeteknek a lebontása több időt vesz igénybe. Tehát az igazítás enyhe eltérése elfogadható, ha ezen pontok felett vannak igazításban.
az összehangolásnak nem szabad áthaladnia a sűrű erdőkön és mezőgazdasági területeken.
vízszintes görbe és gradiens:
a vízszintes görbének a lehető legegyenletesebbnek kell lennie. A lejtőt a lehető legegyenletesebben kell tartani, hogy elkerüljük az autópálya-igazítás túlzott emelkedését és esését.
a forgalom volumene:
a forgalom volumene és az éves forgalom növekedése és a csúcsforgalom elemzése és az összehangolás véglegesítése az összes korábbi forgalmi adat figyelembevételével történik.
forgalom típusa:
ha a forgalom jármű típusú, és gyorsan mozgó járművek esetében tanácsos a lehető legegyenesebb beállítást tartani, kevesebb kanyarral. A gyorsan mozgó járművek számára külön sávok ajánlottak.
földmunka és utántöltés:
a földmunka és a földterület kiegyenlítése hatalmas költségeket jelent a földvásárlás után. Az igazítás minden olyan helyen eltért, ahol szükséges, hogy elkerüljék a földmunkák túlzott vágását és az utántöltést.
vasúti átkelés:
a közúti igazításnak ideális esetben 90 foknál kell kereszteznie a vasúti sávot.
gyorsan mozgó sávok, országos autópályák vagy gyorsforgalmi utak esetén a forgalmi dugók elkerülése érdekében tanácsos a vasúti sáv feletti hidat megépíteni.
a vízszintes görbe sugara:
nagy ívek az autópályákon nem kívánatosak. Az autópályákon a kényelmes és állandó sebesség fenntartása érdekében a vízszintes görbe sugara kevesebb, mint 230 m. ennek elérése érdekében az igazítás megváltoztatható.
hidak:
a híd helyének kiválasztása számos tényezőt magában foglal, és véglegesítésre kerül, ahol a folyami út egész évben azonos. A közúti igazítás kell vágni a folyó 90fok ugyanaz, mint a vasúti sáv.
látótávolság:
a balesetek elkerülése érdekében a minimális látótávolságnak mindig rendelkezésre kell állnia a járművezetők számára. Az igazítás nem akadályozhatja a járművezetők láthatóságát, különösen éjszaka.
megfelelő vízelvezetés:
megfelelő vízelvezetést biztosítanak az igazítás szélén, hogy elkerüljék a víz fakitermelését a monszun alatt.
lejtők stabilitása:
a dombos területeken különös figyelmet kell fordítani az utak összehangolására, a dombos területeken a földcsuszamlások jelentik a problémát. Az utat a domb stabil oldalához kell igazítani. A túlzott földmunkavágás és utántöltés befolyásolja a stabilitást.
egyhangúság:
sík terepen egyenes és egyenletes útbeállítás lehetséges, de vezetésnél monoton, ami hirtelen kanyarodás esetén balesetekhez vezethet. Javasoljuk, hogy néhány mérföldenként tartsa az enyhe kanyart, hogy figyelmeztesse a vezetőt.
gazdaság:
a kezdeti költségnek, a működési költségnek és a karbantartási költségnek minimálisnak kell lennie a véglegesített igazításhoz. Kerülje a magas töltéseket és a mély vágást az építési költségek csökkentése érdekében.
Formációs ágy:
az igazításnak át kell mennie a jó talajon, amelynek elegendő ereje van, ennek eléréséhez az igazítás enyhe változása elfogadható.
olvassa el még:
Szuperemelés & tervezési képlete
Leave a Reply