고속도로 정렬 및 고속도로 정렬을 제어하는 요인

이 게시물에서,우리는 고속도로 정렬을 계획하는 데 필요한 고속도로 정렬 및 다양한 요인의 중요성을 논의.

여기서 논의하는 용어는 가장 중요하며 일반적으로 고속도로 설계 및 계획에서 발견됩니다. 토목 기술자로서,당신은이 용어를 알고 있어야합니다.

일단 도로 공사의 계획이 결정되면,위에 일할 것이다 다음 단계는 공도 줄맞춤입니다.

고속도로 정렬이란 무엇입니까?

고속도로 중앙선의 위치 또는 계획된 고속도로 선의 레이아웃을 고속도로 정렬이라고합니다.
고속도로 정렬은 일반적으로 고속도로 계획에 두 가지 유형으로 표현된다

수평 정렬:

이것은 직선 또는 곡선 또는 둘 다 중 도로의 수평 경로를 다룹니다. 도로 정렬의 평면도는 도로의 수평 정렬을 제공합니다.

수직 정렬:

이것은 그라디언트,경사 및 평탄화를 다룹니다.
도로 정렬의 사시도 또는 정면도 또는 측면도를 통해 수직 정렬에 대해 이해할 수 있습니다.

고속도로 정렬의 중요성:

고속도로 정렬을 결정하는 것은 도로 건설의 가장 중요한 부분입니다. 도로 건설은 많은 토지 취득을 포함합니다. 일단 정렬이 계획에 따라 고정되고 건설되면 인접한 토지의 비용 증가와 도로 옆에 값 비싼 구조물의 개발로 인해 변형하기가 어렵습니다. 고속도로 정렬의 작은 오류는 건설 비용을 향상시킵니다.

이상적인 고속도로 정렬은 다음 기준을 충족해야합니다:

고속도로 정렬을 제어하는 요인:

필수 포인트:

고속도로 정렬을 관리하는 제어 포인트를 필수 포인트라고합니다. 이러한 점은 선형이 통과해야 하는 위치와 선형이 통과하지 말아야 하는 위치를 결정합니다.

정렬은 통과해야한다:

도로는 지역의 개발을 위해 건설된다. 고속도로가 마을,마을,도시 등을 통과하는 경우 정렬의 작은 편차가 허용 될 수 있습니다.
정렬이 산을 통과하는 경우,터널을 건설하거나 언덕을 돌아 가기 위해 최선의 대안을 다시 찾는 것이 좋습니다. 선택의 선택은 지형,부지 조건 및 건설 및 운영 비용

정렬 통과 안 같은 요인에 따라 달라집니다:

작은 호수와 연못에서의 정렬을 피하고 필요한 경우 어느 정도까지 정렬을 벗어나는 것이 항상 권장되며,이 호수와 연못에 다리를 건설하려면 더 많은 자금이 필요합니다.

정렬은 개발 또는 고가의 건물이나 고층 건물이있는 장소를 통과해서는 안 이러한 장소에서 토지를 취득하는 것은 엄청난 초기 비용을 초래하고 이러한 구조를 철거하는 데 더 많은 시간이 걸립니다. 따라서 이러한 점 위에 정렬 된 경우 정렬의 약간의 편차가 허용됩니다.
정렬은 울창한 숲과 농경지를 통과해서는 안된다.

수평 곡선 및 그라디언트:

수평 곡선은 가능한 한 평평해야합니다. 기온변화도는 고속도로 줄맞춤의 과량 상승 그리고 가을을 피하기 위하여 가능한 한 편평하게 지켜져야 합니다.

트래픽의 볼륨:

트래픽의 볼륨과 연간 트래픽 볼륨의 증가 및 피크 트래픽은 각각 트래픽의 모든 이전 데이터를 고려하여 정렬을 마무리한다.

트래픽 유형:

교통이 차량 유형이고 빠르게 움직이는 차량의 경우 가능한 한 적은 곡선으로 정렬을 유지하는 것이 좋습니다. 빠르게 움직이는 차량을 위해 별도의 차선을 권장합니다.

토공 및 백필:

토지를 평준화하기위한 토공 및 백필은 토지 취득 후 막대한 비용을 구성합니다. 토공사의 과도한 절단 및 백필을 피하기 위해 필요한 곳마다 정렬이 이탈했습니다.

철도교통:

도로 정렬은 90 도에서 이상적으로 철도 차선을 통과해야합니다.
빠르게 움직이는 차선이나 국도 또는 고속도로의 경우,교통 체증을 피하기 위해 철도 차선 위에 다리를 건설하는 것이 좋습니다.

수평 곡선의 반경:

고속도로의 큰 곡선은 바람직하지 않습니다. 고속도로에서 편안하고 일정한 속도를 유지하려면 수평 곡선의 반경이 230 미터 미만이어야합니다.이를 위해 정렬을 변경할 수 있습니다.

교량:

교량 부지의 선정은 여러 가지 요소를 포함하며,강길은 일년 내내 같은 곳에서 확정된다. 도로 정렬은 90 에서 강을 잘라야한다철도 차선과 같은 학위.

시력 거리:

사고를 피하기 위해 최소 시력 거리는 항상 운전자에게 제공되어야합니다. 정렬은 특히 밤 동안 드라이버의 가시성을 방해해서는 안됩니다.

적절한 배수:

적절한 물 배수는 계절풍 동안 물 로깅을 피하기 위해 정렬의 가장자리에 제공됩니다.

슬로프의 안정성:

구릉지대의 도로 정렬을 위해 특별히 주의해야 하며,구릉지대의 문제는 산사태이다. 도로는 안정적인 언덕의 측면에 정렬해야합니다. 과도한 토공사 절단 및 백필은 안정성에 영향을 미칩니다.

단조로움:

평평한 지형의 경우 직선 및 균일 한 도로 정렬이 가능하지만 운전의 경우 단조롭기 때문에 갑작스런 곡선으로 인해 사고가 발생할 수 있습니다. 그것은 드라이버를 경고하기 위해 몇 마일마다 약간의 굴곡을 유지하는 것이 좋습니다.

경제:

초기 비용,운영 비용 및 유지 보수 비용은 최종 정렬을 위해 최소한이어야합니다. 건설 비용을 줄이기 위해 높은 제방과 깊은 절단을 피하십시오.

형성 침대:

정렬은 충분한 강도를 갖는 좋은 토양을 통과해야하며,이를 달성하기 위해 정렬에 약간의 변화가 허용됩니다.

또한 읽기:

편경사&설계 공식