BS EN590-standarden for diesel
EN590 beskriver de fysiske egenskapene som alt bildiesel må oppfylle hvis det skal selges I STORBRITANNIA, resten Av Eu, Kroatia, Island, Norge og Sveits.
IPUS Hurtigveiledning TIL EN590 skisserer standardene som er satt for å sikre at drivstoffet ditt er trygt å bruke-Klikk her For å be om en gratis kopi
EN590 ble introdusert for å sammenfalle med utviklingen av nye utslippsstandarder i Hele Eu.
EN590 og vannforurensning
SELV OM EN590 dekker mange drivstoffegenskaper, er vanninnhold den mest relevante forurensningen for drivstoffvedlikehold. For å overholde EN590 kan drivstoff ikke inneholde mer enn 200 mg vann per kg drivstoff.
dette er en ekstremt krevende standard. 200 mg vann per kg drivstoff representerer bare 0,02% vannforurensning. Fordi moderne biodieselblandinger absorberer vann naturlig (dvs . de er hygroskopiske) det er praktisk talt umulig å overholde standarden uten regelmessig testing og bruk av en vannutvinningsprosess som et poleringssystem eller vanlig tankrengjøring.
EN590 ser utover vanninnholdet
som tabellen nedenfor viser, INKLUDERER EN590S krav blanding av opptil 7% Fettsyre Metylester (FAME) biodiesel med konvensjonell petrokjemisk diesel. EN PDF-versjon av denne tabellen er tilgjengelig i nedlastingsområdet for siden.
| Eiendom | Enhet | Nedre grense | Øvre grense | Testmetode |
| Cetantall | 51.0 | EN ISO 5165 | ||
| Cetane index | 46.0 | EN ISO 4264 | ||
| Tetthet @ 15°C | kg / m3 | 820 | 845 | EN ISO 3675, EN ISO 12185 |
| Viskositet ved 40°C | mm2 / s | 2.0 | 4.5 | EN ISO 3104 |
| Svovelinnhold | mg / kg | 10.0 | EN ISO 20846, EN ISO 20847, EN ISO 2088 | |
| Flammepunkt | oC | Ovenfor 55 | EN ISO 2719 | |
| karbonrester | % m / m | 0.30 | EN ISO 10370 | |
| Askeinnhold | % m / m | 0.01 | EN ISO 6245 | |
| vanninnhold | mg / kg | 200 | EN ISO 12937 | |
| total kontaminasjon | mg / kg | 24 | EN ISO 12662 | |
| Fettsyre Metylester (FAME) (biodiesel) innhold | % v / v | 7 | EN 14078 | |
| Polysykliske aromatiske hydrokarboner | % m / m | 11 (8) | EN ISO 12916 | |
| Kobberstrimmelkorrosjon (3 timer ved 50°c) | indeks | Klasse 1 | Klasse 1 | EN ISO 2160 |
| Smøreevne, korrigert slitasje arr diameter (wsd 1.4) ved 60°C | µ | 460 | EN ISO 12156-1 | |
| Oksidasjonsstabilitet | g / m3 | 25 | EN ISO 12205 | |
| Oksidasjonsstabilitet | h | 20 | EN 15751 | |
| Destillasjon gjenvunnet ved 250 °C, 350 °C | % v / v | 85 | < 65 | EN ISO 3405 |
| 95%(V/ V) gjenopprettet ved | ° | 360 | ||
| Kaldt Filterpluggingspunkt (vinter) | °C | -15 | ||
| Pluggpunkt For Kaldt Filter (sommer) | °C | -5 | ||
| Mangan innhold | mg / l | 2.0 | EN 16576 | |
| Filter blokkering tendens | 2.52 | IP 387, prosedyre B |
EN590 og motorutslipp
EN590 ble introdusert for å sammenfalle med utviklingen av nye utslippsstandarder i Hele Eu. Det overordnede målet har vært å redusere svovelinnholdet i diesel. Svovel hadde blitt brukt som smøremiddel i drivstoffet. Dens rolle er tatt av spesielle tilsetningsstoffer I ULSD.
siden 2007 har diesel som er i samsvar MED EN590 blitt referert Til Som Ultra Low Sulphur Diesel (ULSD)i Eu. Uttrykket “Ultra Low Sulphur Diesel” styres av forskjellige standarder i andre deler av verden.
Leave a Reply