BS EN590-norm voor diesel
EN590 beschrijft de fysische eigenschappen waaraan alle dieselbrandstof voor motorvoertuigen moet voldoen om te worden verkocht in het Verenigd Koninkrijk, de rest van de Europese Unie, Kroatië, IJsland, Noorwegen en Zwitserland.
IPU ‘ s Quick Guide to EN590 schetst de normen die zijn ingesteld om ervoor te zorgen dat uw brandstof veilig is om te gebruiken – Klik hier om uw gratis exemplaar aan te vragen
EN590 werd ingevoerd om samen te vallen met de ontwikkeling van nieuwe emissienormen in de Europese Unie.
EN590 en waterverontreiniging
hoewel EN590 talrijke brandstofkenmerken heeft, is het watergehalte de meest relevante verontreiniging voor het onderhoud van brandstoffen. Om te voldoen aan EN590, kan brandstof niet meer dan 200 mg water per kg brandstof bevatten.
dit is een zeer veeleisende standaard. 200 mg water per kg brandstof vertegenwoordigt slechts 0,02% waterverontreiniging. Omdat moderne biodieselmengsels op natuurlijke wijze water absorberen (d.w.z. ze zijn hygroscopisch) is het praktisch onmogelijk om zich aan de norm te houden zonder regelmatige tests en het gebruik van een water extractieproces zoals een polijstsysteem of regelmatige tankreiniging.
EN590 kijkt verder dan het watergehalte
zoals blijkt uit onderstaande tabel, omvatten de eisen van EN590 het mengen van biodiesel met Methylestervetzuur (Fame) tot 7% met conventionele petrochemische diesel. Een PDF – versie van deze tabel is beschikbaar in het downloadgedeelte van de pagina.
| Eigendom | Apparaat | ondergrens | Bovengrens | Test Methode |
| Cetaangetal | 51.0 | EN ISO 5165 | ||
| Cetaangetal index | 46.0 | EN ISO 4264 | ||
| Dichtheid @ 15°C | kg/m3 | 820 | 845 | EN ISO 3675, EN ISO 12185 |
| Viscositeit bij 40°C | mm2/s | 2.0 | 4.5 | EN ISO 3104 |
| het Zwavelgehalte | mg/kg | 10.0 | EN ISO 20846, EN ISO 20847, EN ISO 2088 | |
| vlampunt | oC | Boven 55 | EN ISO 2719 | |
| Carbon residu | % m/m | 0.30 | EN ISO 10370 | |
| As-inhoud | % m/m | 0.01 | EN ISO 6245 | |
| Water inhoud | mg/kg | 200 | EN ISO 12937 | |
| Totale vervuiling | mg/kg | 24 | EN ISO 12662 | |
| Fatty Acid Methyl Ester (FAME) (biodiesel) content | % v/v | 7 | NL 14078 | |
| Polycyclische aromatische koolwaterstoffen | % m/m | 11 (8) | EN ISO 12916 | |
| koperstripcorrosie (3 uur 50°C) | index | Klasse 1 | Klasse 1 | EN ISO 2160 |
| smering, gecorrigeerde slijtagediameter (wsd 1.4) bij 60°C | µm | 460 | EN ISO 12156-1 | |
| Oxidatie Stabiliteit | g/m3 | 25 | EN ISO 12205 | |
| Oxidatie Stabiliteit | h | 20 | NL 15751 | |
| Destillatie hersteld op 250 °C 350 °C | % v/v | 85 | < 65 | EN ISO 3405 |
| 95%(V/V) hersteld op | °C | 360 | ||
| Koud Filter Plugging Point (winter) | °C | -15 | ||
| Cold Filter Plugging Point (zomer) | °C | -5 | ||
| Mangaan content | mg/l | 2.0 | NL 16576 | |
| Filter blokkeert de neiging | 2.52 | IP 387, procedure B |
EN590 en motoremissies
EN590 werden ingevoerd om samen te vallen met de ontwikkeling van nieuwe emissienormen in de Europese Unie. Het algemene doel was het zwavelgehalte van dieselbrandstof te verlagen. Zwavel was gebruikt als smeermiddel in de brandstof. Zijn rol wordt overgenomen door speciale additieven in ULSD.
sinds 2007 wordt diesel die voldoet aan EN590 in de Europese Unie aangeduid als Ultra low Sulphur Diesel (ULSD). De term “Diesel met Ultra laag zwavelgehalte” wordt in andere delen van de wereld aan verschillende normen onderworpen.
Leave a Reply