Interessante fakta Om Henry Ford

Her er noen interessante fakta Om En Av Henry Ford, en av de tidlige Amerikanske pionerene Og en strålende visjonær som forandret bilindustriens ansikt. Noen av fakta som er inkludert her, involverer ikke engang biler!

Henry Ford ledet ganske mye en sunn livsstil, og faktisk publiserte en anti-smoking publikasjon i 1914 med tittelen The Case Against The Little White Slaver. På den tiden ble røyking ikke sett på som farlig for helsen, Så Fords negative syn på røyking ble sett på som uvanlig.

Fords forkjærlighet for montering ting startet da hans far ga ham en lommeur i begynnelsen av tenårene. Han endte opp med å demontere og re-montering det. Da Han var 15, Ford var allerede fikse timepiece meste av sine naboer og venner.

I 1891 Ble Ford ansatt som ingeniør For Edison Illuminating Company. Etter at Han ble Forfremmet som Sjefsingeniør to år senere, Hadde Ford fått nok penger til å fokusere sin oppmerksomhet på sine personlige eksperimenter knyttet til bensinmotorer. Disse forsøkene resulterte i hans oppfinnelse Av Den selvdrevne bilen Kalt Ford Quadricycle i 1896.

Ford ble født og oppvokst på en gård, og hans far hadde forventet at Han skulle ta over landet så snart han nådde voksen alder. Mens ideen om å jobbe på gården virket ganske greit for ham, hans mor var faktisk den virkelige grunnen til at han elsket landet. Ford var viet til sin mor, så da hun døde i 1846, ble han ødelagt. Uten mer grunn til å fortsette sitt liv på gården, Ford forlot hjemmet For Detroit tre år senere.

Henry Ford trodde ikke på regnskapsførere, da han fryktet at de ville koste ham mer penger enn hva de var verdt. Merkelig nok samlet han enorme formuer uten at hans selskap noen gang ble revidert under hans administrasjon.

Ford var interessert i å utvikle landbruksbasert plast (spesielt de som er laget av soyabønner). Dette førte til produksjon Av soyabønnebasert plast brukt Til Fords ulike funksjoner. En Av Dem var Soyabønnebilen aka Hemp body car tidlig på 1940-tallet. det var verdens første plastbil! Til tross for å være mye lettere enn de vanlige bilene og gi bedre motstand mot støt, tiltrukket det aldri publikums oppmerksomhet.

Etter å ha skaffet midler fra William H. Murphy, grunnla Ford Detroit Automobile Quality i 1899. Men fordi bilene som ble produsert var av dårligere kvalitet og litt dyrere Enn Ford kunne håpe På, ble selskapet oppløst i 1901.

Ford kom inn i luftfartsindustrien under Første Verdenskrig, og bygde Liberty-Motorer. Etter krigens slutt gjenopptok Ford sin bilproduksjon. I 1925 Kjøpte Ford Selskapet Stout Metal Airplane.

Til tross for en av pionerene i bilindustrien og enda en av tilhengerne Av Indianapolis 500, Ford hadde faktisk ingen kjærlighet mot bil racing. Han så det som bare en av måtene å markedsføre sine biler og hans firma.

En Annen Ting Som Henry Ford kraftig hatet var fagforeninger. Han følte at fagforeningenes mål var å begrense produktiviteten for å fremme langsiktig sysselsetting. Han så det som selvdestruerende fordi han trodde at produktivitet var nøkkelen til økonomisk velstand. Ford mente også at fagforeninger ble dannet for å egge sosioøkonomisk krise og derfor opprettholde sin egen makt.

Ford ansatt ex-Navy bokseren Harry Bennett å oppheve noen fagforeningsaktivitet. Mens andre Ford-tjenestemenn (Inkludert Fords egen sønn Edsel, som var selskapets president på den tiden) uttrykte sine bekymringer, trodde Ford at vold og brutalitet var de eneste løsningene for å avslutte enhver fagforeningsaktivitet.

Henry Ford nektet hardt å signere en kollektiv forhandling med noen fagforening. Da en sit-down-streik fant sted i 1941 var Ford forberedt på å oppløse selskapet i stedet for å gi etter for arbeidernes krav. Men hans kone truet med å forlate ham hvis han gjorde det. Hun sa ikke ønsker å håndtere de mulige alvorlige konsekvenser hvis han ødela familiebedriften. Ford ga endelig sin kones ultimatum, og i juni 1941 signerte selskapet en kollektiv forhandlingsavtale med fagforeningslederne. Blant Bilprodusentene I Detroit var Ford den siste som offisielt anerkjente United Auto Workers (UAW).

Henry Ford hadde vært kjent som en antisemitt, og i løpet av 1920-tallet sponset Han en ukeavis The Dearborn Independent, hvis materiale hovedsakelig var antisemittisk. Han har også utgitt og distribuert et sett av anti-Jødiske bøker med tittelen The International Jew. En pasifist, Ford sterkt imot Første Verdenskrig; han fortsatte med å si At Jødene var ansvarlig for å starte den.

disse publikasjonene hadde stor innflytelse på Tyskerne. Ikke overraskende hedret Adolf Hitlers Nazistiske Tyskland Ford Med storkorset av den tyske Ørnen På Fords 75-årsdag i 1938, et år før starten av Andre Verdenskrig. Dette var den høyeste ære en utlending kunne motta for å støtte Nazistenes sak.