ciekawe fakty na temat Henry’ ego Forda

oto kilka interesujących faktów na temat jednego z Henry ‘ ego Forda, jednego z wczesnych amerykańskich pionierów i genialnego wizjonera, który zmienił oblicze przemysłu motoryzacyjnego. Niektóre z zawartych tu faktów nie dotyczą nawet samochodów!

Henry Ford prowadził zdrowy tryb życia i w rzeczywistości opublikował w 1914 roku antynikotynową publikację zatytułowaną The Case Against The Little White Slaver. W tym czasie palenie nie było jeszcze postrzegane jako niebezpieczne dla zdrowia, więc negatywne poglądy Forda na palenie było postrzegane jako niezwykłe.

zamiłowanie Forda do składania rzeczy zaczęło się, gdy jego ojciec dał mu zegarek kieszonkowy w młodości. Skończył na demontażu i ponownym montażu. Zanim miał 15 lat, Ford naprawiał już zegarek głównie swoich sąsiadów i przyjaciół.

w 1891 roku Ford został zatrudniony jako inżynier w Edison Illuminating Company. Po awansie na Głównego Inżyniera dwa lata później Ford miał wystarczająco dużo pieniędzy, aby skupić swoją uwagę na osobistych eksperymentach związanych z silnikami benzynowymi. Eksperymenty te zaowocowały wynalezieniem przez niego w 1896 roku samochodu samobieżnego o nazwie Ford Quadricycle.

Ford urodził się i wychował na farmie, a jego ojciec oczekiwał, że przejmie ziemię, gdy tylko osiągnie dorosłość. Chociaż pomysł pracy na farmie wydawał mu się całkiem w porządku, jego matka była prawdziwym powodem, dla którego kochał tę ziemię. Ford był oddany swojej matce, więc kiedy zmarła w 1846 roku, był zdruzgotany. Nie mając już powodu do kontynuowania życia na farmie, Ford opuścił dom do Detroit trzy lata później.

Henry Ford nie wierzył w księgowych, ponieważ obawiał się, że będą kosztować go więcej pieniędzy niż byli warci. Co dziwne, zgromadził ogromne fortuny bez kontroli jego firmy pod jego administracją.

Ford był zainteresowany rozwojem tworzyw sztucznych pochodzenia rolniczego (zwłaszcza tych wytwarzanych z soi). Doprowadziło to do produkcji tworzyw sztucznych na bazie soi, wykorzystywanych do różnych funkcji Forda. Jednym z nich był samochód sojowy aka Hemp body car na początku lat 40. był to pierwszy na świecie plastikowy samochód! Pomimo tego, że jest znacznie lżejszy niż zwykłe samochody i oferuje lepszą odporność na uderzenia, nigdy nie przyciągnął uwagi opinii publicznej.

po uzyskaniu funduszy od Williama H. Murphy ‘ ego, Ford założył Detroit Automobile Quality w 1899 roku. Ale ponieważ produkowane samochody były gorszej jakości i nieco droższe niż Ford mógł mieć nadzieję, firma została rozwiązana w 1901 roku.

Ford wszedł do przemysłu lotniczego w czasie I wojny światowej, budując Silniki Liberty. Po zakończeniu wojny Ford wznowił produkcję samochodów. W 1925 roku Ford kupił Stout Metal Airplane Company.

pomimo jednego z pionierów przemysłu motoryzacyjnego, a nawet jednego ze zwolenników Indianapolis 500, Ford nie miał miłości do wyścigów samochodowych. Uważał to za jeden ze sposobów promowania swoich samochodów i swojej firmy.

kolejną rzeczą, której Henry Ford energicznie nienawidził, były związki zawodowe. Uważał, że celem związków jest ograniczenie produktywności w celu wspierania długotrwałego zatrudnienia. Uważał to za samozniszczenie, ponieważ wierzył, że produktywność jest kluczem do dobrobytu gospodarczego. Ford uważał również, że związki zawodowe zostały utworzone w celu wywołania kryzysu społeczno-gospodarczego, a tym samym utrzymania własnej władzy.

Ford wynajął byłego boksera Marynarki Wojennej Harry ‘ ego Bennetta, aby stłumił wszelkie działania związków zawodowych. Podczas gdy inni urzędnicy Forda (w tym własny syn Forda, Edsel, który był prezesem firmy w tym czasie) wyrazili swoje obawy, Ford uważał, że przemoc i brutalność były jedynymi rozwiązaniami kończącymi jakąkolwiek działalność związkową.

Henry Ford uparcie odmówił podpisania układów zbiorowych z jakimkolwiek Związkiem Zawodowym. Kiedy w 1941 roku doszło do strajku, Ford był gotów rozwiązać firmę, a nie poddać się żądaniom robotników. Jednak jego żona zagroziła, że go zostawi, jeśli to zrobi. Powiedziała, że nie chce radzić sobie z możliwymi tragicznymi konsekwencjami, jeśli zniszczy rodzinny biznes. Ford ostatecznie poddał się ultimatum żony i w czerwcu 1941 roku firma podpisała układ zbiorowy z przywódcami związku. Wśród producentów Samochodów Z Detroit, Ford jako ostatni oficjalnie uznał United Auto Workers (UAW).

Henry Ford był znany jako antysemita, a w latach 20. sponsorował tygodnik The Dearborn Independent, którego materiały były głównie antysemickie. Wydał i rozpowszechnił także zbiór antyżydowskich książek pt. Międzynarodowy Żyd. Pacyfista, Ford zdecydowanie sprzeciwiał się I wojnie światowej; nawet powiedział, że to Żydzi byli odpowiedzialni za jej rozpoczęcie.

publikacje te wywarły ogromny wpływ na Niemców. Nic dziwnego, że nazistowskie Niemcy Adolfa Hitlera uhonorowały Forda Wielkim Krzyżem Orła niemieckiego w dniu 75. urodzin Forda w 1938 r., na rok przed rozpoczęciem II wojny światowej. był to najwyższy zaszczyt, jaki cudzoziemiec mógł otrzymać za wspieranie sprawy nazistowskiej.