hoe repareer ik RC-balken en kolommen die beschadigd zijn door STAALCORROSIE?

de voornaamste oorzaak van corrosie van staal in beton is het gevolg van carbonatie of chloride. Corrosie is elektrochemisch proces dat resulteert in de vorming van roest. Het volume van roest gevormd als gevolg van staalcorrosie is meer dan het volume van origineel staal. Deze toename van de hoeveelheid staal in het beton veroorzaakt scheuren in beton. Soms veroorzaakt dit vallen van betonnen deksel.

stap-voor-stap Procedure

de volgende stap-voor-stap procedure zal u begeleiden om een schadedrankje van RC balken & kolommen te herstellen.

Step-1 (Ondersteuning)

balken & kolommen dragen zware lasten. Daarom is de eerste stap om een deel van de belasting te verlichten. Dit wordt gedaan door het verstrekken van steunen of steun op Balk kolomverbindingen. Verwijder het beschadigde beton totdat gecorrodeerde stalen wapening zichtbaar is.

Stap-2 (oorzakenanalyse)

in deze stap wordt het staal onderzocht op het type corrosie. Dit wordt gedaan door middel van een fenolftaleïnetest. Deze test zal helpen om uit te vinden of het koolstof veroorzaakte corrosie of chloride veroorzaakte corrosie.

Noot:

• hier hebben we alleen te maken met door koolstof veroorzaakte corrosie van staal. Omdat door chloride veroorzaakte corrosie moeilijk te identificeren is en dit vraagt om vervanging van heel beton in de buurt van staal.

Stap-3 (juist splijten)

als het staal volledig is gecorrodeerd, verwijder dan beton van 15 mm tot 25 mm rond het staal. Dit zal helpen om het staal goed en all-round schoon te maken.

Step-4 (reiniging)

reinig het beton-en staaloppervlak grondig met water of eventuele roestwerende oplossingen.

Step-5 (bevestiging van Nieuw staal)

onderzoek het corrosiepercentage van staal. Als 15% of meer deel van staal wordt beïnvloed door corrosie, bind dan extra staal met het oude staal. In plaats van te binden kunnen we het ook met oud staal lassen. Zet de benodigde afschuifversterking voor balken en bindmiddelen voor kolommen.

Step-6 (lijmlaag aanbrengen)

na het bevestigen van extra staal met oud staal, breng een goede lijmlaag aan op het oude beton-en staaloppervlak. Lijmlaag wordt gebruikt om het nieuwe beton te verbinden met het oude beton. 4 categorieën van verlijming coat vaak gebruikt voor reparatie werken zijn als volgt:

• lijmlaag op Epoxy-basis
• lijmlaag op acrylbasis
• lijmlaag op Styreenbutadieenrubber (SBR)
• lijmlaag op Lingosulfaat

Step-7 (bekisting vs.gaas)

indien het volume van het beschadigde gedeelte van de bundel of kolom zeer groot is, wordt voorgesteld de bekisting voor kolommen te monteren en geëxpandeerd te gebruiken gaas voor balken.

Step-8 (Plaats nieuw beton)

Maak een microbetonmengsel van cement, zand, grof aggregaat (met een afmeting van 10 mm & hieronder) en super-weekmaker. De water-cement verhouding mag niet meer dan 0,5. Plaats dit beton in de lege ruimtes in het lid. Vergeet niet het plaatsen van beton moet worden gedaan voordat de verlijming coat droogt.

Noot:

• als het te repareren gebied is klein, dan in plaats van het gebruik van beton, gebruik polymeer gemodificeerde cement mortel.
• in het geval van grote oppervlakherstellingen wordt een shotcrete/gunite-methode voor het plaatsen van beton voorgesteld.

stap 9 (afwerklaag aanbrengen)

cementpleister met de verhouding 1:3 (cement : zand) aanbrengen als afwerklaag. Dit moet gebeuren binnen 48 uur na het plaatsen van beton.

stap-10 (uitharden)

laat het herstelde werk gedurende ten minste 7 dagen uitharden.

Step-11 (waterdichte laag)

breng een laatste laag waterdichte verf aan op het oppervlak van het lid om het gerepareerde onderdeel te beschermen tegen verdere aantasting door water.