fatos Interessantes sobre Henry Ford

Aqui estão alguns fatos interessantes sobre Henry Ford, um dos primeiros pioneiros da América e um brilhante visionário que mudou a face da indústria automobilística. Alguns dos fatos incluídos aqui nem envolvem carros!

Henry Ford liderou praticamente um estilo de vida saudável e, de fato, publicou uma publicação anti-tabagismo em 1914 intitulada The Case Against The Little White Slaver. Na época, fumar ainda não era visto como perigoso para a saúde, então as visões negativas de Ford em relação ao tabagismo eram vistas como incomuns.

a propensão de Ford para montar as coisas começou quando seu pai lhe deu um relógio de bolso no início da adolescência. Ele acabou desmontando e remontando. Quando ele tinha 15 anos, Ford já estava consertando relógio principalmente de seus vizinhos e amigos.

em 1891, Ford foi contratado como engenheiro para a Edison Illuminating Company. Após sua promoção como engenheiro-chefe dois anos depois, Ford tinha dinheiro suficiente para concentrar sua atenção em seus experimentos pessoais relacionados a motores a gasolina. Esses experimentos resultaram em sua invenção do carro autopropulsado chamado Ford Quadricycle em 1896.

Ford nasceu e foi criado em uma fazenda, e seu pai esperava que ele assumisse a terra assim que atingisse a idade adulta. Embora a ideia de trabalhar na fazenda parecesse muito boa para ele, sua mãe era na verdade a verdadeira razão pela qual ele amava a terra. Ford era dedicado à sua mãe, então quando ela morreu em 1846, ele ficou arrasado. Sem mais motivos para continuar sua vida na fazenda, Ford saiu de casa para Detroit três anos depois.

Henry Ford não acreditava em contadores, pois temia que eles lhe custassem mais dinheiro do que valiam. Estranhamente, ele acumulou vastas fortunas sem que sua empresa nunca fosse auditada sob sua administração.

a Ford estava interessada em desenvolver plásticos de base agrícola (especialmente aqueles feitos de soja). Isso levou à produção de plásticos à base de soja usados para as várias características da Ford. Um deles foi o carro de soja aka carro de Corpo de cânhamo no início dos anos 1940. foi o primeiro carro de plástico do mundo! Apesar de ser muito mais leve do que os carros habituais e oferecer melhor resistência ao impacto, nunca atraiu a atenção do público.

depois de obter fundos de William H. Murphy, a Ford fundou a Detroit Automobile Quality em 1899. Mas como os carros produzidos eram de qualidade inferior e um pouco mais caros do que a Ford poderia esperar, a empresa foi dissolvida em 1901.

a Ford entrou na indústria da aviação durante a Primeira Guerra Mundial, construindo motores Liberty. Após o fim da guerra, a Ford retomou seus negócios de fabricação de carros. Em 1925, a Ford comprou a Stout Metal Airplane Company.

Apesar de um dos pioneiros da indústria automobilística e, até mesmo, um dos apoiadores do Indianapolis 500, Ford, na verdade, não tinha amor para corridas de carro. Ele viu isso como apenas uma das maneiras de promover seus carros e sua empresa.

outra coisa que Henry Ford odiava vigorosamente eram os sindicatos. Ele sentiu que o objetivo dos sindicatos era restringir a produtividade para promover o emprego a longo prazo. Ele viu isso como autodestruição porque acreditava que a produtividade era a chave para a prosperidade econômica. Ford também acreditava que os sindicatos foram formados para incitar a crise socioeconômica e, portanto, manter seu próprio poder.

Ford contratou o ex-boxeador da Marinha Harry Bennett para anular qualquer atividade sindical. Enquanto outros funcionários da Ford (incluindo o próprio Filho de Ford, Edsel, que era o presidente da empresa na época) expressavam suas preocupações, Ford acreditava que a violência e a brutalidade eram as únicas soluções para acabar com qualquer atividade sindical.Henry Ford teimosamente se recusou a assinar uma negociação coletiva com qualquer sindicato. Quando uma greve de protesto ocorreu em 1941, a Ford estava preparada para dissolver a empresa em vez de ceder às demandas dos trabalhadores. No entanto, sua esposa ameaçou deixá-lo se ele o fizesse. Ela disse que não queria lidar com as possíveis consequências terríveis se ele destruísse o negócio da família. Ford finalmente cedeu ao ultimato de sua esposa e, em junho de 1941, a empresa assinou um acordo coletivo de trabalho com os líderes sindicais. Entre os fabricantes de automóveis de Detroit, a Ford foi a última a reconhecer oficialmente o United Auto Workers (UAW).

Henry Ford era conhecido como anti-semita e, durante a década de 1920, patrocinou um jornal semanal The Dearborn Independent cujo material era principalmente anti-semita. Ele também publicou e distribuiu um conjunto de livros Anti-judeus intitulado O Judeu Internacional. Um pacifista, Ford se opôs fortemente Primeira Guerra Mundial; ele ainda passou a dizer que os judeus foram responsáveis por iniciá-lo.Estas publicações tiveram uma profunda influência sobre os alemães. Não surpreendentemente, Adolf Hitler na Alemanha Nazista honrado Ford com a grã-Cruz da Águia alemã na Ford do 75º aniversário em 1938, um ano antes do início da II Guerra Mundial. Esta foi a maior honra que um estrangeiro pode receber por apoiar a causa Nazista.