BS EN590 standard för dieselbränsle
EN590 beskriver de fysikaliska egenskaper som alla fordonsdieselbränsle måste uppfylla om det ska säljas i Storbritannien, resten av Europeiska unionen, Kroatien, Island, Norge och Schweiz.
IPU: s snabbguide till EN590 beskriver standarderna för att säkerställa att ditt bränsle är säkert att använda-Klicka här för att begära din gratis kopia
EN590 infördes för att sammanfalla med utvecklingen av nya utsläppsnormer i hela Europeiska unionen.
EN590 och vattenförorening
även om EN590 täcker många bränsleegenskaper är vattenhalten den mest relevanta föroreningen för bränsleunderhåll. För att uppfylla EN590 får bränsle inte innehålla mer än 200 mg vatten per kg bränsle.
detta är en extremt krävande standard. 200 mg vatten per kg bränsle representerar bara 0,02% vattenförorening. Eftersom moderna biodieselblandningar absorberar vatten naturligt (dvs. de är hygroskopiska) det är praktiskt taget omöjligt att följa standarden utan regelbunden testning och användning av en vattenutvinningsprocess, såsom ett poleringssystem eller regelbunden tankrengöring.
EN590 ser bortom vattenhalt
som tabellen nedan visar, en590 krav inkluderar blandning av upp till 7% fettsyra metylester (FAME) biodiesel med konventionell petrokemisk diesel. En PDF-version av denna tabell finns i sidans nedladdningsområde.
| egenskap | enhet | nedre gräns | övre gräns | Testmetod |
| cetantal | 51.0 | EN ISO 5165 | ||
| Cetane index | 46.0 | EN ISO 4264 | ||
| densitet @ 15 2432> | kg/m3 | 820 | 845 | EN ISO 3675, EN ISO 12185 |
| Viskositet vid 40 kg c | mm2 / s | 2.0 | 4.5 | EN ISO 3104 |
| svavelhalt | mg / kg | 10.0 | EN ISO 20846, EN ISO 20847, EN ISO 2088 | |
| Flampunkt | oC | ovan 55 | EN ISO 2719 | |
| kolrester | % m / m | 0.30 | EN ISO 10370 | |
| askhalt | % m / m | 0.01 | EN ISO 6245 | |
| vattenhalt | mg / kg | 200 | EN ISO 12937 | |
| Total kontaminering | mg / kg | 24 | EN ISO 12662 | |
| fettsyra metylester (FAME) (biodiesel) innehåll | volymprocent | 7 | sv 14078 | |
| polycykliska aromatiska kolväten | % m / m | 11 (8) | EN ISO 12916 | |
| kopparremsa korrosion (3 timmar vid 50 C) | index | Klass 1 | Klass 1 | EN ISO 2160 |
| smörjförmåga, korrigerat slitage ärr diameter (wsd 1.4) vid 60 kg c | 460 | EN ISO 12156-1 | ||
| oxidationsstabilitet | g / m3 | 25 | EN ISO 12205 | |
| oxidationsstabilitet | h | 20 | sv 15751 | |
| destillation återvunnen vid 250 CCB, 350 CCB | volymprocent | 85 | < 65 | EN ISO 3405 |
| 95%(v / V) återvunnet vid | C | 360 | ||
| kallt Filter pluggning punkt (vinter) | C | -15 | ||
| Kallfilter Pluggpunkt (sommar) | C | -5 | ||
| manganhalt | mg / l | 2.0 | sv 16576 | |
| filterblockeringstendens | 2.52 | IP 387, förfarande B |
EN590 och motorutsläpp
EN590 infördes för att sammanfalla med utvecklingen av nya utsläppsnormer i hela Europeiska unionen. Det övergripande målet har varit att minska svavelhalten i dieselbränsle. Svavel hade använts som smörjmedel i bränslet. Dess roll tas av speciella tillsatser i ULSD.
sedan 2007 har diesel som överensstämmer med EN590 kallats ultra Low Sulphur Diesel (ULSD) i Europeiska unionen. Uttrycket “Ultra low Sulphur Diesel” styrs av olika standarder i andra delar av världen.
Leave a Reply