standardul BS EN590 pentru motorină
EN590 descrie proprietățile fizice pe care trebuie să le îndeplinească toate motorinele auto pentru a fi vândute în Marea Britanie, restul Uniunii Europene, Croația, Islanda, Norvegia și Elveția.
Ghidul rapid al UIP pentru EN590 prezintă standardele stabilite pentru a vă asigura că combustibilul dvs. este sigur de utilizat – Faceți clic aici pentru a solicita copia gratuită
EN590 a fost introdus pentru a coincide cu dezvoltarea de noi standarde de emisii în întreaga Uniune Europeană.
EN590 și contaminarea apei
deși EN590 acoperă numeroase caracteristici ale combustibilului, conținutul de apă este cel mai relevant contaminant pentru întreținerea combustibilului. Pentru a respecta EN590, combustibilul nu poate conține mai mult de 200 mg de apă pe kg de combustibil.
acesta este un standard extrem de solicitant. 200 mg de apă pe kg de combustibil reprezintă doar 0,02% contaminare a apei. Deoarece amestecurile moderne de biodiesel absorb apa în mod natural (adică. sunt higroscopice) este practic imposibil să respectați standardul fără testarea regulată și utilizarea unui proces de extracție a apei, cum ar fi un sistem de lustruire sau curățarea regulată a rezervorului.
EN590 privește dincolo de conținutul de apă
după cum arată tabelul de mai jos, cerințele EN590 includ amestecarea biodieselului cu până la 7% ester metilic al acizilor grași (FAME) cu motorina petrochimică convențională. O versiune PDF a acestui tabel este disponibilă în zona de descărcare a paginii.
| proprietate | unitate | limită inferioară | limită superioară | metodă de testare |
| număr cetanic | 51.0 | EN ISO 5165 | ||
| indicele cetanic | 46.0 | EN ISO 4264 | ||
| densitate @ 15 XCT | kg / m3 | 820 | 845 | EN ISO 3675, EN ISO 12185 |
| vâscozitate la 40 inqc | mm2 / s | 2.0 | 4.5 | din 3104 |
| conținut de sulf | mg / kg | 10.0 | EN ISO 20846, EN ISO 20847, EN ISO 2088 | |
| punctul de aprindere | oC | de mai sus 55 | EN ISO 2719 | |
| reziduuri de Carbon | % m / m | 0.30 | EN ISO 10370 | |
| conținut de cenușă | % m / m | 0.01 | din 6245 | |
| conținutul de apă | mg / kg | 200 | EN ISO 12937 | |
| contaminare totală | mg / kg | 24 | EN ISO 12662 | |
| conținutul de Ester metilic (FAME) (biodiesel) al acizilor grași | % v / v | 7 | RO 14078 | |
| hidrocarburi aromatice policiclice | % m / m | 11 (8) | EN ISO 12916 | |
| coroziune cu bandă de cupru (3 ore la 50 C) | index | clasa 1 | clasa 1 | EN ISO 2160 |
| lubricitate, corectat uzura cicatrice diametru (wsd 1.4) la 60 de metri cubi | de metri cubi | 460 | EN ISO 12156-1 | |
| stabilitatea oxidării | g / m3 | 25 | EN ISO 12205 | |
| stabilitatea oxidării | h | 20 | RO 15751 | |
| distilarea recuperată la 250 CTC, 350 CTC | % v/ v | 85 | < 65 | EN ISO 3405 |
| 95%(V / V) recuperată la | ct | 360 | ||
| rece Filtru punct de conectare(iarna) | -15 | |||
| filtru rece punct de conectare (vara) | c | -5 | ||
| conținut de mangan | mg / l | 2.0 | RO 16576 | |
| tendința de blocare a filtrului | 2.52 | IP 387, procedura B |
EN590 și emisiile motorului
EN590 au fost introduse pentru a coincide cu dezvoltarea de noi standarde de emisii în întreaga Uniune Europeană. Obiectivul general a fost reducerea conținutului de sulf al motorinei. Sulful a fost folosit ca lubrifiant în combustibil. Rolul său este luat de aditivi speciali în ULSD.
din 2007, motorina conformă cu EN590 a fost denumită motorină cu conținut scăzut de sulf (ULSD) în Uniunea Europeană. Expresia “Ultra Low sulf Diesel” este guvernată de standarde diferite în alte părți ale lumii.
Leave a Reply